Simulation

aviation Commentaires fermés sur Simulation
jan 102012

Il est à présent possible de se mettre aux commandes d’ un avion de ligne en simulateur de vol professionnel. Cette pratique extraordinaire est pratiquée dans une école de qualification des PNC en France. Ces pilotes vont par après voler pour AirFrance. Les simu sont des bijoux de technologies, déplacés par des vérins électriques, qui font parfaitement les déplacements d’un appareil. Cette action est particulièrement aimée par les fans d’aviation, mais encore par les personnes qui convoitent de discerner le rôle de commandant. Les personnes sont admis par un qualifiant airbus sur le centre d’apprentissage. Un court briefing de 30mn est donné puis commence la séance de simulateur de vol. Le particulier peut sélectionner son aéroport de départ et son lieu d’arrivée. Le particulier pourra aussi simuler les intempéries météo avec les surprises qui peuvent se réaliser en volant. Les épris de simulation et d’aviation apprécient. Cependant tout comme ceux qui ont peur en avion. Des personnes ont peur en vol à cause d’une épouvantable expérience de vol. Des personnes ont enduré des conditions atmosphériques difficiles, comme certaines conditions plus désagréables telle qu’ être frappé par la foudre en avion, ou encore une perte de pression. Toute circonstance durant le vol catastrophique déclenche une frayeur du prochain départ.

Pour résister contre cette phobie et cette crainte du vol. Les simu professionnels sont maniés par les psychologues pour présenter des préparations antistress pour combattre contre la peur de l’ avion. Ces cours sont faites sur mesure et présentés au particulier pour une meilleure efficacité. La préparation de 3 heures permet au prétendant de saisir la dynamique d’un airbus et de se mettre en situation, là aux commandes d’un avion. Secondé d’un psychologue, le candidat affronte ses frayeurs afin de mieux les appréhender et les vaincre. Les simu conseillés sont des Airbus et Boeing 737. La manière de piloter l’A320 et le Boeing sont dissemblables. La technique de pilotage Airbus est ajustée sur le manche – vous assignez une impulsion sur le manche et l’aéroplane va retenir l’angle qui vient de lui être fixée, sans continuer l’angle d’attaque sur le joystick. Ceci s’avère parfois bizarre pour un jeune pilote. Au contraire, le simulateur Boeing conserve une perception de vol normal. Le manche est classique, et il faut maintenir l’angle sur le manche à balai pour garder l’attaque ou l’attaque de l’avion. Pour avoir de l’altitude, vous tirez sur le manche à balai, et il faut maintenir cette angle d’attaque pour continuer à prendre de la hauteur. Au contraire sur l’Airbus 320, vous insufflez un attitude d’ascension, et on peut abandonner le joystick. L’aéroplane prolonge son ascension. En vue de ramener l’attaque, il faut alors opérer sur le manche pour récupérer l’assiette originelle. Il n’existe pas de choix parfait pour votre simu A320, cela dépend des expectatives des particuliers. De toutes manières, l’expérience en simulateur est extraordinaire.

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