L’horreur des tsunamis

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avr 072020

Au moins 429 personnes ont été tuées et plus de 1 400 autres blessées après un tsunami

Un tsunami provoqué par l’activité sous-marine d’une île volcanique a frappé l’Indonésie samedi soir, tuant au moins 429 personnes et en blessant 1 459 autres, ont indiqué des responsables gouvernementaux. Sutopo Purwo Nugroho, porte-parole de l’agence indonésienne de gestion des catastrophes, a déclaré que le tsunami s’était produit vers 21 h 27. heure locale, frappant les zones côtières de Pandeglang et Serang sur l’île de Java, l’île la plus peuplée du pays, et South Lampung sur l’île de Sumatra. Sutopo a déclaré dans un communiqué que l’agence météorologique, climatologique et géologique du pays avait détecté une éruption volcanique sur l’île d’Anak Krakatau peu avant le tsunami. Adek Berry / AFP / Getty Images L’agence météorologique indonésienne a confirmé plus tard qu’un glissement de terrain sous-marin de l’île volcanique avait provoqué le tsunami, selon Reuters Des responsables ont indiqué que 1 459 personnes avaient été blessées et 128 portées disparues après les vagues, selon l’Associated Press. Le bilan devrait augmenter à mesure que les travailleurs accèdent à d’autres zones touchées. Plus de 11 000 personnes auraient été déplacées à la suite de l’épave causée par le tsunami. Sutopo a également dit qu’il y avait des craintes que la poursuite de l’activité volcanique pourrait conduire à un autre tsunami, avertissant que les gens devraient rester loin du littoral plutôt que de retourner dans l’épave pour chercher des parents et des biens. Aucun avertissement de tsunami n’ayant été émis avant le début des vagues, la catastrophe a pris les gens par surprise. Nurul Hidayat / AFP / Getty Images Bien qu’il existe un système d’alerte précoce pour les tremblements de terre en Indonésie, une région géologiquement volatile, cette éruption volcanique était cohérente avec d’autres au cours des derniers mois, de sorte que le glissement de terrain ultérieur était inattendu, a déclaré Sutopo Azwar Ipank / AFP / Getty Images Un communiqué publié au nom du groupe a déclaré que son bassiste, son guitariste et son directeur de route ont été retrouvés morts et que deux autres membres du groupe étaient toujours portés disparus. « œ La marée montait à la surface et entraînait toutes les personnes sur place », selon le communiqué, selon l’Associated Press. «œMalheureusement, lorsque le courant a reculé, Tematis nos membres n’ont pas pu se sauver tandis que certains n’ont pas trouvé d’endroit où s’accrocher.»

Un mémorial pour Kobe Bryant

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mar 262020

Vanessa Bryant parle lors d’une célébration de la vie de son mari Kobe Bryant et de sa fille Gianna Vanessa Bryant a partagé les nombreuses choses qu’elle avait déjà manquées à propos de son mari Kobe et leur fille Gianna, ainsi que les souvenirs qu’elles n’auraient jamais pu faire ensemble, devant une foule de milliers de personnes lors d’un service commémoratif lundi. Les fans, la famille et les amis notables des Bryants se sont souvenus du grand joueur de basket-ball et de sa fille de 13 ans lors d’un service émotionnel marqué par de puissantes performances musicales de Beyoncé, Alicia Keys et Christina Aguilera et des discours de Vanessa, Michael Jordan, Shaquille «Neal, et d’autres. « Dieu savait qu’ils ne pouvaient pas être sur cette Terre sans eux. Il devait les ramener chez eux pour les avoir ensemble », a déclaré Vanessa. « Bébé, tu prends soin de notre Gigi. » Kobe, 41 ans, et Gianna Bryant sont morts dans un accident d’hélicoptère près de Calabasas le 26 janvier avec sept autres personnes alors qu’elles se rendaient à un match de basket féminin à la Mamba Sports Academy de Bryant. La mort de Kobe a secoué la communauté sportive et les fans de basket-ball du monde entier. Dans les jours qui ont suivi le crash, les fans ont continué de rendre hommage à l’extérieur du Staples Center, domicile des Lakers de Los Angeles, l’équipe pour laquelle il a joué pendant toute sa carrière de 20 ans dans la NBA. D’innombrables peintures murales honorant Kobe ont fait leur apparition dans tout Los Angeles et ailleurs dans le monde. Ethan Miller / Getty Images Les autorités enquêtent toujours sur la cause de l’accident mortel et se concentrent sur la météo comme facteur clé de l’enquête. Alors que les gens s’entassaient dans un Staples Center bondé pour se souvenir du père et de la fille lundi, Vanessa a déposé une plainte pour mort injustifiée contre la société qui a exploité l’hélicoptère impliqué dans l’accident qui les a tués. Pendant le mémorial, elle s’est souvenue de l’homme qu’elle appelait son âme sœur et de leur petite fille. « Gigi était très compétitive comme son papa, mais Gianna a eu une grâce très douce à son sujet », a déclaré Vanessa. « Son sourire était comme le soleil. » Elle a ensuite parlé des souvenirs qu’elle n’aurait jamais avec sa fille: Gianna commençant l’école secondaire, apprenant à conduire, à se marier, à avoir des enfants et à jouer dans la WNBA. « Elle aurait fait une énorme différence pour le basketball féminin », a déclaré Vanessa. « Elle était motivée à changer la façon dont les femmes étaient perçues dans le sport. » Elle a également partagé la remarquable histoire d’amour qu’elle et Kobe ont partagée; ils ont commencé à sortir ensemble à l’âge de 17 ans, a-t-elle dit. Jean-baptiste Lacroix / Getty Images Kobe et Vanessa Bryant en 2019 « J’étais sa première petite amie, son premier amour, sa femme, son meilleur ami, sa confidente et son protecteur », a-t-elle expliqué. Kobe avait voulu que le couple renouvelle ses vœux, a-t-elle déclaré. Il avait également de grands projets pour Gianna et ses trois filles survivantes. « Nous avons toujours parlé de la façon dont nous serions les grands-parents amusants des enfants de notre fille », a déclaré Vanessa. « Il aurait été le grand-père le plus cool. Kobe était le MVP des filles, ou MVD. » Beyoncé, un ami de la famille, a inauguré le mémorial avec une performance émouvante de ses chansons « XO » et « Halo ». LA Lakers / Via Plus tard, Alicia Keys a interprété la «Moonlight Sonata» de Beethoven et Christina Aguilera a chanté «Ave Maria». Avant même qu’il ne commence, le mémorial était plein de symbolisme. Un nombre limité de billets ont été mis à la disposition du grand public au coût de 224 $ pour un billet, deux pour 224 $ ou 24,02 $ chacun, un clin d’œil au maillot n ° 24 de Bryant et au n ° 2 de sa fille. Le reste était réservé à des amis , sa famille et les membres de la communauté NBA »», y compris ses coéquipiers et ses adversaires. Jimmy Kimmel, sa voix pleine d’émotion, a agi en tant que maître de cérémonie et a dit à la foule qu’il avait eu du mal à penser à quelque chose de positif à dire. Il avait atterri sur la gratitude, a-t-il dit. « Il me semble que tout ce que nous pouvons faire, c’est être reconnaissants pour le temps que nous avons passé avec eux et le temps que nous avons passé ensemble », a-t-il déclaré. « Et c’est tout. » Frédéric J. Brown / AFP via Getty Images Le service comprenait un large éventail de conférenciers, y compris des athlètes féminines qui ont parlé à la fois de Kobe en tant que mentor et modèle et de Gianna comme l’avenir du basket-ball féminin. « Gigi représente à bien des égards l’avenir du basketball féminin, un avenir où une jeune femme aspire à jouer dans la WNBA de la même manière que je voulais être une Laker », a déclaré Diana Taurasi, qui joue pour le Phoenix Mercury. « Nous promettons de porter l’héritage de Gigi.  » Sabrina Ionescu, joueuse de basket-ball féminine de l’Université de l’Oregon, s’est souvenue avoir rencontré Kobe et sa fille après un match contre l’USC et à quel point Gianna était excitée d’être dans les vestiaires avec l’équipe. « Elle s’est mieux estompée que la mienne », a expliqué Ionesco. « Si je représentais le présent du jeu féminin, Gigi était l’avenir et Kobe le savait. » Frédéric J. Brown / Getty Images Les maillots des Lakers de Kobe ont été affichés pendant le service. Les mentors et rivaux de Bryant sur le terrain, Michael Jordan et Shaquille ‘Neal, se sont également souvenus de l’homme qu’ils considéraient comme un petit frère. Jordan a pleuré en parlant et a plaisanté en disant qu’il avait créé un nouveau mème qui pleure. « Tout le monde voulait parler des comparaisons entre lui et moi », a déclaré Jordan. « Je voulais juste parler de Kobe. » Neal a décrit sa relation avec Bryant comme complexe: la querelle apparente entre les deux hommes a fait les gros titres lorsqu’ils ont tous deux joué pour les Lakers. Mais ‘Neal a dit qu’une grande partie de cela s’est arrêtée une fois les caméras éteintes, et il a comparé leur respect et leur rivalité aux Beatles John Lennon et Paul McCartney. Kevork Djansezian / Getty Images « Kobe et moi nous sommes poussés pour jouer l’un des meilleurs ballons de tous les temps », a-t-il déclaré. Il a expliqué que les deux hommes entretenaient toujours « un profond respect et un grand amour l’un pour l’autre », et a plaisanté à propos d’une époque où leurs coéquipiers se plaignaient de la façon dont Kobe, surnommé Neal Showboat, ne passait pas le ballon. «œ J’ai dit:« Kobe, il n’y a pas de moi dans l’équipe. Kobe a dit: ‘Je sais, mais il y a un M-E dans cet enfoiré’  », a déclaré Neal. Le service a été suivi par des joueurs de basket-ball professionnels actuels et anciens, y compris Steph Curry, James Harden et Dwyane Wade, ainsi que des célébrités et d’autres athlètes. Des billets ont également été mis à la disposition du grand public, dont certains ont déclaré à BuzzFeed News qu’ils avaient retiré une liste d’attente à la dernière minute pour acheter des billets et tout abandonné pour y être. Pourtant, des centaines d’autres se tenaient à l’extérieur de l’arène pendant le service, écoutant et regardant sur leurs téléphones dans ce qui ressemblait à une sombre fête de quartier. Donte Medford et Justin Clark ont ​​regardé le mémorial sur un iPad calé sur un buisson. Les deux amis ont grandi à Los Angeles et ont déclaré que la mort de Kobe était une grande perte pour eux personnellement. « œ Je n’ai pas vraiment supporté le fait que tout Kobe soit parti », a déclaré Medford, ajoutant qu’il ne pensait pas pouvoir supporter d’être à l’intérieur du Staples Center pour le service. « Cela aurait été trop émouvant, je pense que j’aurais sorti. Nous faisons face à beaucoup de pertes dans nos vies, et Kobe était un gros. «œKobe a élevé une génération», a ajouté Clark. Le produit de la vente des billets sera reversé à la Fondation Mamba & Mambacita Sports, l’association caritative fondée par Bryant et récemment renommée par sa femme pour inclure leur fille. Au cours de sa carrière, Bryant a remporté cinq championnats, a été joueur par excellence de la ligue en 2008 et a été l’un des meilleurs buteurs de l’histoire. Depuis sa retraite en 2016, Bryant est devenu un investisseur, cofondateur d’une société de capital-risque et a soutenu les sports pour les jeunes, notamment par le biais de ses installations sportives de Mamba. Il a lancé sa propre société de production et a remporté en 2017 un Oscar de production pour Dear Basketball, un court-métrage d’animation basé sur la lettre que Bryant a écrite annonçant sa retraite. Le court métrage a joué à la fin du service. Et, d’une certaine manière, cela a permis à la légende du basket-ball de se dire au revoir lui-même. « Je t’aime toujours, Kobe », a déclaré la voix de Bryant à la fin du film.

Coney Island

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fév 052020

Décourir Coney Island

Pour tous les New Yorkais, Coney Island est synonyme d’espace de divertissement. Bientôt centenaire, ce haut lieu de l’amusement en famille a su renaître de ses cendres pour s’imposer comme le site touristique à ne pas manquer. Coney Island est situé à l’extrême sud de Brooklyn. On y trouve de grands parcs d’attractions qui feront les délices des plus jeunes et des amateurs de sensations fortes. Parmi les manèges les plus célèbres, on retiendra Le Cyclone roller coaster, l’Astroland, le Wonder Wheel, le Deno’s Wonder Weell Amusement Park, le 12th Street Amusements et le Kiddie Park. À l’origine, Coney Island n’était qu’une île désertée et peuplée de lapins sauvages (d’où son nom, “coney” signifiant lapin en hollandais). Mais des travaux de remblaiement notamment la construction de Belt Parkway qui reste l’axe majeur de la circulation, l’ont transformé en une presqu’île de 6,5 km de long pour 1 km de large. La réputation du site remonte à la fin du 19e siècle. Dans les années 1860-1870, la plage de Coney Island attire les premiers touristes. Des hôtels, des restaurants et des parcs d’attractions apparaissent peu à peu, alors que dans le même temps les plages deviennent de plus en plus accueillantes. Le premier manège de Coney Island est installé en 1876, c’est un carrousel en bois. À l’époque, le mécanisme était manuel et l’éclairage se faisait aux lampes à kérosène. C’est en 1916 que le stand de hot-dog Nathan’s Famous est inauguré. Ce lieu légendaire accueille encore chaque année le concours du plus gros mangeur de hot-dog. Mais la relative tranquillité des lieux est bouleversé en 1919, quand la station de Coney Island – Stillwell Avenue (appelée à l’époque New West End Terminal) est ouverte.

La première de Gonzalo Higuain en championnat a en tout cas été un désastre. Non pas que l’Argentin ait forcément mal joué, mais ce sont ses coéquipiers qui on coulé. Un désastre sous les yeux d’un Maurizio Sarri livide, qui a été moqué par les supporters londoniens au moment de remplacer Higuain par Giroud en seconde période («Tu ne sais pas ce que tu fais!»). «J’ai voulu leur parler seul, sans personne d’autre. J’avais besoin de comprendre», a expliqué le technicien italien. «C’est impossible de jouer d’une manière aussi différente entre la première et la seconde mi-temps. Je ne comprends pas pourquoi», a-t-il ajouté, alors que ses joueurs se sont effondrés après l’ouverture du score des «Cherries» à la 47e minute. La vie n’est pas la même sans Harry Kane. Mais elle n’est pas si noire! A Wembley, les Spurs ont encaissé l’ouverture du score suite à une erreur de Lloris. Sur un corner, le champion du monde a manqué sa sortie, séminaire à New York permettant à Cathcart de marquer tranquillement de la tête. Sans leur attaquant vedette, ni Alli, les «Spurs» ont mis du temps à trouver la faille chez les «Hornets». Le retour du fatigué Son, après l’élimination de la Corée du Sud de la Coupe d’Asie, a finalement sauvé les siens à dix minutes du terme. Enfin, Llorente, déjà buteur en coupe le week-end dernier, a enfin réussi à marquer en championnat, pour donner la victoire aux siens à la 87e minute. Ouf, il était temps car derrière, Arsenal et Manchester United reviennent fort.

Manhattan Associates est le premier fournisseur de solutions de Supply Chain Commerce. Notre équipe de direction chevronnée a reformulé les règles de travail en adoptant un modèle de gestion visant à recruter les meilleurs et à leur garantir les outils et l’environnement indispensables à leur réussite. Opportunités de carrière :Manhattan Associates recrute ! Nous sommes à la recherche d’individus brillants, motivés et dotés d’un bon esprit d’équipe, désireux de rejoindre notre talentueuse équipe de professionnels de la Supply Chain et de contribuer à notre essor. Consultez les postes actuellement ouverts ci-dessous et postulez. Manhattan Associates s’efforce de rendre son site Web d’offres d’emploi accessible à tout utilisateur. Manhattan s’attache à favoriser et à cultiver un environnement de travail capable d’intégrer les différences et de capitaliser sur la diversité des origines, expériences et perspectives. Notre personnel et notre culture d’entreprise sont pour nous des atouts, et nous permettent d’unir nos efforts afin de favoriser l’innovation en matière de Supply Chain Commerce. Manhattan Associates est à la pointe des technologies les plus innovantes, dans un environnement professionnel décontracté qui offre une multitude d’opportunités de développement. Nous sommes fiers de promouvoir une culture d’entreprise qui encourage l’ouverture d’esprit, favorise le dialogue et génère de nouvelle possibilités. En tant qu’employeur, Manhattan Associates souscrit au principe d’égalité pour l’accès à l’emploi. Tous les candidats sélectionnés seront pris en considération sans distinction de race, couleur, religion, genre, orientation sexuelle, identité ou expression de genre, origine, handicap ou statut d’ancien combattant. Aux États-Unis, Manhattan Associates participe au programme E-Verify (Employment Eligibility Verification Program) administré conjointement par le Ministère américain de la sécurité intérieure et l’Administration de la Sécurité Sociale américaine. Cette participation au programme E-Verify permet à Manhattan Associates de confirmer l’admissibilité de tous les employés récemment recrutés une fois le Formulaire I-9 (Employment Eligibility Verification Form ou Demande de vérification d’admissibilité) renseigné.

La faute revenait également en partie aux Services Secrets qui n’avaient pas assez préparé la venue de John Fitzgerald Kennedy. Surtout, la commission affirmait qu’aucun complot, national ou international, n’était derrière l’attentat. Vous pourrez également voir une reconstitution de la pièce d’où Oswald aurait tiré les coups de feu historiques, et où ont été retrouvés des cartons et des cartouches de balles. Le lieu semble être figé dans le temps, et marquerait l’endroit où Oswald aurait changé le cours de l’histoire. Une autre partie du musée s’attarde à « l’après crise », et les 4 jours qui suivent l’assassinat de JFK. Le meurtre de Tippit, l’arrestation d’Oswald, l’assassinat d’Oswald mais aussi un aperçu de la Commission Warren et un réplique de la Dealey Plaza à l’époque des faits. Le 7ème étage accueille des expositions temporaires, mais aussi le signe du « Texas School Book Depository » qui trônait au-dessus de l’entrée de l’établissement. Ne manquez pas de regarder par la fenêtre du 7ème étage, vous apercevrez la croix au sol sur la route qui indique le lieu où le Président été tué. Le 7ème étage est également disponible à la location pour tous types d’événements, avec la possibilité de faire appel à votre propre traiteur. La vérité, toute la vérité et rien que la vérité ? Le Comité Spécial sur les Recherches et les assassinats l’a demandé à la NARA en 2012, pour célébrer les 50 ans de l’assassinat du Président. Le John F. Kennedy Assassination Records Collection Act de 1992 le demandait déjà, et la majorité des documents ont déjà été divulgués, seuls 1,171 restant encore aujourd’hui top secrets.

L’entraîneur de Chelsea Maurizio Sarri s’est enfermé plus d’une heure dans les vestiaires seul avec ses joueurs, à l’issue de la lourde défaite contre Bournemouth mercredi soir (4-0). « J’ai voulu leur parler seul, sans personne d’autre. J’avais besoin de comprendre », a expliqué le technicien italien, alors qu’il avait fait sortir tout l’encadrement des Blues pour parler à ses joueurs. Les Blues, qui ont encaissé à Bournemouth leur plus lourde défaite en championnat depuis 1996, ont enchaîné une deuxième défaite consécutive en Premier League, voyage à New York après celle contre Arsenal (2-0) il y a dix jours. Sarri s’était alors déjà dit « très en colère » et avait fustigé « un groupe de joueurs extrêmement difficile à motiver ». Chelsea sont toujours enfermés dans le vestiaire. « C’est impossible de jouer d’une manière aussi différente entre la première et la seconde mi-temps. Je ne comprends pas pourquoi. Je veux réessayer demain parce que nous voulons résoudre le problème », a déclaré l’Italien, alors que ses joueurs se sont effondrés après l’ouverture du score des « Cherries » à la 47e minute. « C’est peut-être ma faute, je ne suis peut-être pas capable de les motiver. Mais l’équipe est très forte, elle est aussi capable de gagner sans l’entraîneur », a continué l’Italien, « frustré », mais « pas sous pression.

La folie des Iphones

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avr 162019

Cette année, l’iPhone pourrait faire sien l’adage « jamais deux sans trois ». D’après le Wall Street Journal, notamment, le successeur de l’iPhone XS Max devrait avoir un triple appareil photo à l’arrière, au lieu d’un double actuellement. Selon le quotidien, Apple veut ainsi « rattraper ses concurrents » en matière de photographie. On pourrait rétorquer que Google parvient à faire aussi bien, sinon mieux, avec un seul capteur (et une bonne dose d’intelligence artificielle), mais toujours d’après le Wall Street Journal, Apple « observe » les fabricants chinois qui, eux, enregistrent toujours une croissance à deux chiffres. Or, le plus important d’entre eux, Huawei, équipe depuis l’année dernière ses smartphones phares d’un triple appareil photo. À quoi peut servir un tel attirail ? On fait le point. Une meilleure qualité d’image Ajouter un module photo à l’iPhone pourrait tout simplement permettre d’améliorer la qualité des images capturées. C’est ce qu’a fait Huawei avec le P20 Pro sorti en début d’année dernière. Il est possible d’utiliser individuellement les modules de son triple appareil (images de 40 MP, clichés monochromes et zoom 3x), mais par défaut ceux-ci sont utilisés conjointement pour améliorer globalement la qualité des photos. Une approche qui fonctionne dans le cas présent, puisque le P20 Pro est reconnu comme l’un des terminaux les plus doués en photo. Il est même en tête du classement DxOMark. Triple appareil photo du Huawei P20 Pro : – Premier module : 40MP, f/1.8, 27 mm – Deuxième module : 20 MP monochrome, f/1.6, 27 mm – Troisième module : 8 MP, f/2.4, 80 mm (zoom 3x) Un appareil ultra grand angle En ajoutant un module, Apple pourrait aussi vouloir ajouter une fonction spécifique. C’est justement ce qu’a fait Huawei avec le Mate 20 Pro, sorti sept mois après le P20 Pro. Le module monochrome a été remplacé par un module ultra grand-angle qui permet donc de photographier des scènes plus larges. C’est utile pour les photos de groupe et les paysages, ainsi que dans les moments où l’on dispose de peu de recul par rapport au sujet. L’objectif ultra grand angle apporte aussi un mode « super macro » qui permet de photographier de plus près des fleurs, pierres, insectes… Le Mate 20 Pro fait lui aussi partie des meilleurs en photo. DxOMark l’a placé à égalité avec le P20 Pro au sommet de son classement. Triple appareil photo du Huawei Mate 20 Pro : – Premier module : 40 MP, f/1.8, 27 mm – Deuxième module : 20MP, f/2.2, 16 mm (ultra grand angle) – Troisième module : 8MP, f/2.4, 80 mm (zoom x3) Samsung a également intégré un objectif ultra grand angle dans le Galaxy A9, son smartphone qui n’a d’autre raison d’être que son quadruple appareil photo… qui n’en font pas le roi en la matière. Comme quoi, il n’y a pas que la quantité qui compte. Un zoom supérieur En ajoutant un module photo à l’iPhone 7 Plus, Apple lui a ajouté un zoom 2x. Est-ce qu’Apple va pousser ce zoom plus loin avec le troisième module ? L’intégration de deux téléobjectifs distincts (disons un 2x et 3x) apparaît peu probable au regard de ce que fait la concurrence et des possibilités que cela offrirait. Mais dans l’hypothèse où l’équipement serait entièrement revu, Apple pourrait offrir un zoom plus puissant ou de meilleure qualité. Huawei se sert conjointement des modules 40 MP 27 mm et 8 MP 80 mm (zoom x3) pour proposer un zoom 5x hybride de bonne qualité (mais qui n’est pas sans perte, contrairement à ce que Huawei promet). De meilleures photos de nuit À cause de leurs petits capteurs, tous les smartphones ont du mal en basse luminosité. Apple pourrait prendre le problème à bras le corps en consacrant un module à cet aspect. D’autant que Google a soudainement monté la barre en la matière avec le mode nuit des Pixel — qui nécessite de ne pas bouger pendant quelques instants. De la réalité augmentée augmentée Apple pourrait aussi se servir du troisième module pour avancer dans un domaine qui lui est cher, la réalité augmentée. Deux médias généralement bien renseignés, Bloomberg et Fast Company, ont avancé qu’un futur iPhone aurait un capteur 3D au dos, améliorant ainsi les fonctions d’AR, mais l’analyste Ming-Chi Kuo n’y croit pas pour sa part. Un peu de tout ? Passer l’appareil photo de l’iPhone de deux à trois modules ne signifie pas forcément qu’un seul aspect sera amélioré ou ajouté. Apple pourrait en profiter pour revoir l’intégralité de l’appareil et ainsi le faire progresser plus globalement. L’Economic Daily News, qui avait été le premier à parler du triple appareil, a d’ailleurs évoqué un capteur 3D ainsi qu’un zoom 3x. On peut aussi espérer des fonctionnalités inédites, à l’instar du zoom 2x de l’iPhone 7 Plus qui avait inauguré le mode Portrait. Les dernières informations du Wall Street Journal questionnent aussi sur le sort réservé au double appareil. D’après le quotidien, seul le remplaçant de l’iPhone XS Max aura un triple appareil, tandis que le successeur de l’iPhone XR en gagnerait un double. Si cela se confirme, le successeur de l’iPhone XS serait le dindon de la farce : il serait moins bien équipé que le modèle 6,5″ et perdrait un avantage par rapport à son cousin plus abordable. Les mystères sont loin d’être levés sur les iPhone 2019. Source : photographe Lille.

Les instagramers rendent fou les hoteliers

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fév 072019

Il y a trois ans, Lisa Linh a quitté son emploi à temps plein pour parcourir le monde et le documenter sur Instagram, où elle compte près de 100 000 adeptes. Depuis lors, elle a séjourné dans des hôtels à couper le souffle, du Mexique au Québec, en passant par les Îles Cook. Souvent, elle reste gratuitement. Linh fait partie d’une classe de plus en plus nombreuse de personnes qui ont tiré parti de leur influence sur les médias sociaux pour parcourir le monde, souvent dans le luxe. Alors que Linh et d’autres personnalités influentes sont généralement invitées personnellement par des marques d’hôtels, les assauts de lauréats moins connus ont laissé les hôtels se démener pour faire face à un déluge de demandes de vacances toutes dépenses payées en échange de quelques publications sur les réseaux sociaux. Kate Jones, responsable marketing et communication du Dusit Thani, un complexe hôtelier cinq étoiles aux Maldives, a déclaré que son hôtel recevait au moins six demandes par jour d’authentiques prescripteurs, généralement par message direct Instagram. «Tous les utilisateurs de Facebook de nos jours sont des influenceurs», a-t-elle déclaré. «Les gens disent que je veux venez aux Maldives pendant 10 jours et publiez deux articles sur Instagram pour plaire à 2 000 abonnés. Ce sont des personnes ayant 600 amis sur Facebook qui disent: « Bonjour, je suis un influenceur. Je veux rester dans votre hôtel pendant 7 jours », a-t-elle déclaré. D’autres envoient de vagues courriels d’une ligne, du type «Je veux collaborer avec vous», sans autre explication. «Ces personnes attendent en moyenne cinq à sept nuits, tout compris. Les Maldives ne sont pas une destination bon marché. »Elle a déclaré que seules 10% environ des demandes reçues méritaient d’être examinées. Jack Bedwani, qui dirige The Projects, une agence de conseil en marques travaillant avec plusieurs grandes marques d’hôtellerie, a déclaré qu’il était proche du responsable des relations publiques d’un nouvel hôtel et d’un club de jour à Bali. «Ils ont cinq à vingt enquêtes directes par jour auprès d’influenceurs portant leur nom », a-t-il déclaré. « Le filet est si large, et le terme » influenceur « est si lâche. » « Vous pouvez trier les amateurs des pros très rapidement », a déclaré Bedwani. « La grande majorité des approches à froid est vraiment mal écrite. On dirait que, quand vous envoyez un message texte à un ami qui vous invite à dîner, c’est un langage familier. Ils ne donnent aucune raison pour laquelle quiconque devrait investir pour les accueillir en tant qu’invités.  » Certains hôtels rapportent avoir été tellement submergés par les demandes d’influence qu’ils ont simplement choisi de ne pas participer. En janvier, un boutique-hôtel de luxe en Irlande a fait la une des journaux pour interdire tous les YouTubers et les stars d’Instagram après qu’un jeune de 22 ans ait demandé un séjour gratuit de cinq nuits en échange d’une exposition. «Si je vous laisse rester ici en échange d’un long métrage dans une vidéo, qui va payer le personnel qui s’occupe de vous? Qui va payer les femmes de ménage qui nettoient votre chambre? … Qui va payer pour la lumière et la chaleur que vous utilisez pendant votre séjour? Peut-être que je devrais dire à mon personnel sera présenté dans votre vidéo au lieu de recevoir un paiement pour le travail effectué pendant que vous êtes en résidence? « , a-t-il écrit sur Facebook. Source : hotel séminaire.

Balade en Irlande, et c’est beau!

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juin 082018

Irlande

Transformation et négoce des produits alimentaires : un secteur d’activité phare en France

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juin 052018

L’industrie et le négoce agroalimentaire représentent plus de 15% de la valeur ajoutée de l’industrie manufacturière, 3,6% du PIB français et un solde commercial de plus de 8 milliards d’euros en 2014, reflet de la part importante des exportations dans le chiffre d’affaires. L’industrie agroalimentaire se caractérise par la forte présence des PME qui contraste avec le poids économique de quelques grands groupes, reflet de la dynamique de concentration croissante du secteur. Dans ce contexte, la taille moyenne des entreprises françaises reste faible au regard de l’accroissement de celle de ses principaux concurrents allemands, hollandais, britanniques et américains sur les 10 dernières années. Les catégories de produits fabriqués déterminent en grandes partie les modèles économiques et la répartition des charges entre achats de matières premières, frais de personnel et consommations intermédiaires. Parmi les facteurs qui influent sur la création de valeur : la Recherche & Développement, les signes de qualité, les économies d’échelle, la concentration du secteur, le recours à l’intérim ou à la sous-traitance. S’y ajoutent les réglementations publiques et privées (concernant l’hygiène et sécurité, l’encadrement des salaires…) ainsi que les soutiens publics financiers et la politique fiscale. Parmi les principaux employeurs de l’industrie en France, le secteur de l’agroalimentaire compte deux fois plus d’intérimaires que la moyenne et affiche un taux de CDI légèrement inférieur aux autres secteurs.

Aigle, la petite botte qui nous botte

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avr 052017

Que celui ou celle qui n’a pas une pensée émue rien qu’en se souvenant des moments magiques, à sauter les pieds joints dans les flaques d’eau, chaussé de bottes en caoutchouc me jette la première pierre ! À la plage, dans la cour de récré avec les copains ou en week-end à la campagne, la petite botte Aigle, baptisée Lolly Pop, a accompagné des générations d’explorateurs pour garder les pieds au sec.

La petite botte pour enfants Aigle Lolly Pop fête cette année ses 40 ans. Et pour marquer l’occasion, la griffe décline son modèle phare, barré de deux bandes blanches, dans 17 couleurs différentes. Mûre, guimauve, kaki, anis, vermillon, ou encore argenté… le plus difficile est encore de faire son choix.

Le classique bleu et…

Il y a bien évidemment, le modèle bleu marine ultra-classique, parfait pour éviter le fashion faux-pas en bord de mer huppé. Mais comme elle se décline aussi dans toute une palette de couleurs, l’on peut alors s’amuser et laisser aller sa créativité. Elle existe même rayée, imprimé ou criblée d’étoiles pour les plus téméraires. La Lolly Pop est aussi dotée de bandes réfléchissantes, idéales pour patauger en toute sécurité ou vaquer à ses activités à la nuit tombée.

Comment expliquer la longévité de la botte pour enfants Aigle ? Sans doute par sa qualité hors pair. Que celui ou celle qui n’a jamais succombé à la pression de sa progéniture, prête à se rouler par terre pour qu’on lui achète un modèle fantaisie, à l’effigie de sa princesse fétiche ou son super-héros préféré me jette… la deuxième pierre !

La voilà déjà, piaffant d’impatience, guettant la moindre ondée. Puis, pavanant et fièrement chaussée de ces bottes, certes stylées, mais qui montreront souvent très vite leurs limites en termes d’étanchéité. En effet, dès les premiers signes d’humidité, il faut se rendre à l’évidence : bien souvent, la botte rigolote prend l’eau. Sans parler des modèles qui se déchirent au moindre accroc ou après quelques foulées sur un tas de cailloux. Ni des versions encore plus bas de gamme, dont l’intérieur met… trois semaines à sécher. Résultat : on revient bien souvent aux fondamentaux en ne jurant que par la botte Aigle, taillée dans la crème du caoutchouc. Issu des plantations d’hévéa, ses propriétés naturelles sont remarquables.

Toujours en caoutchouc

Pour la version enfant, les techniques de fabrication sont différentes et simplifiées, mais restent inspirées de celles de la botte pour adultes. En utilisant du caoutchouc plutôt que des matières 100 % synthétiques, les maîtres caoutchoutiers Aigle confectionnent à la main, en plus de 60 étapes, des bottes aux nombreuses vertus : souplesse, durabilité, résistance au déchirement et confort. Les modèles, taillés dans du plastique, issus de dérivés de pétrole, ne souffrent pas la comparaison.

Pour les tout-petits, Aigle a même imaginé un modèle adapté à leur morphologie. La botte Baby Flac, disponible du 19 au 23, est moins haute et évasée. Elle est simple à enfiler et ne risque pas de gêner les pas hésitants des jeunes bambins.

Botte Aigle enfant, 29 euros. www.aigle.com

2021, l'année du robot-taxi

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avr 042017

Il va falloir s’y faire : les jours du conducteur sont comptés. Ou plutôt dans un premier temps ceux du chauffeur, dont l’emploi rémunéré apparaît tout en haut de la liste des métiers appelés à disparaître, rendus obsolètes par la combinaison de capteurs, d’actionneurs et d’intelligence artificielle sur laquelle la plupart des constructeurs sont en train de travailler d’arrache-pied.

Mercedes, BMW, Ford, GM, mais aussi Uber et Google

Mobilitt der Zukunft: Bosch und Daimler kooperieren beim vollautomatisierten und fahrerlosen Fahren © Daimler AG - Global Communications Mercedes-Benz Cars Daimler AG - Global Communications Mercedes-Benz Cars / MediaPortal Daimler AG / MERCEDESMobilitt der Zukunft: Bosch und Daimler kooperieren beim vollautomatisierten und fahrerlosen Fahren © Daimler AG - Global Communications Mercedes-Benz Cars Daimler AG - Global Communications Mercedes-Benz Cars / MediaPortal Daimler AG / MERCEDES
MERCEDES AUTONOME © Daimler AG – Global Communications Mercedes-Benz Cars Daimler AG – Global Communications Mercedes-Benz Cars / MediaPortal Daimler AG / MERCEDES

La dernière annonce dans ce domaine émane du groupe Daimler (auquel appartient notamment la marque Mercedes), qui a dévoilé ses plans consistant à développer en partenariat avec l’équipementier Bosch et à mettre en service dès 202 des taxis sans chauffeur, soit exactement en même temps que ceux prévus par ses concurrents BMW et Ford. Moins précis dans leurs calendriers, General Motors, mais aussi Uber et Google poursuivent le même objectif. Autant de géants de l’industrie ou du numérique que l’outsider Tesla va essayer de coiffer sur le poteau avec ses voitures 100 % autonomes dont une première démonstration a été promise par Elon Musk avant la fin de cette année 2017.

Plus pratique que le métro ou le bus, moins cher que le taxi

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MERCEDES AUTONOME © Daimler AG – Global Communications Mercedes-Benz Cars Daimler AG – Global Communications Mercedes-Benz Cars / MediaPortal Daimler AG / MERCEDES

Dans tous les cas, l’objectif est le même, il s’agit de fournir un service de mobilité plus pratique et confortable que les transports en commun actuels puisqu’une voiture vient vous chercher et vous dépose exactement à l’adresse indiquée et vous libère du souci de lui trouver une place de stationnement, tout cela pour un prix inférieur à celui des taxis et VTC actuels (il n’y a plus de chauffeur à payer). D’abord destiné aux habitants des mégalopoles dans lesquelles il est de plus en plus coûteux et mal pratique de posséder une voiture, ce service devrait permettre de réduire la place qui y est encore dévolue à l’automobile, qu’elle soit en mouvement ou en stationnement.

La fin de la voiture individuelle ?


MERCEDES AUTONOME © Daimler AG – Global Communications Mercedes-Benz Cars Daimler AG – Global Communications Mercedes-Benz Cars / MERCEDES

Les avantages promis d’une telle évolution sont nombreux, qu’il s’agisse de la fluidité du trafic ou de l’amélioration de la sécurité et de la pollution atmosphérique, puisque ces véhicules seront aussi, bien entendu, électriques. La prochaine question est : pour combien de temps encore une voiture conduite par un être humain pourra-t-elle accéder à ces centres urbains ?

Dieselgate : le « scandale Renault » en 6 questions

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avr 032017

Que reproche-t-on à Renault ?

À la suite du scandale VW survenu en septembre 2015, plusieurs pays européens ont réalisé des tests d’émissions polluantes de véhicules diesel vendus sur leur marché. En France, la ministre de l’Environnement Ségolène Royal a mis en place une commission d’experts indépendants qui, après avoir testé plus de 80 voitures prélevées au hasard sur le parc roulant, a relevé fin juillet 2016 d’importants dépassements des seuils de pollution pour des modèles de nombreuses marques, dont Renault, Nissan, Opel et Mercedes.

Renault a-t-il triché comme VW ?

À ce jour, et selon les informations dont nous disposons, aucune preuve n’aurait pourtant été apportée d’une véritable tricherie par d’autres marques que celles du groupe Volkswagen, qui a conçu et installé un logiciel spécial, capable de reconnaître le cycle d’homologation officiel et d’enclencher le système de dépollution pour ne respecter la norme que pendant le test. Concrètement, pour démontrer une tricherie, il aurait fallu constater que sur route, dans les conditions de l’homologation (départ à froid température ambiante de 20 °C, mêmes séquences d’accélération-décélération que sur le cycle), les émissions de gaz polluant (NOx, particules, etc.) dépassent les seuils autorisés. Or, à notre connaissance, sauf exception ayant fait l’objet d’un rappel, les véhicules testés respectent tous la norme lorsqu’ils sont soumis à la procédure officielle.

Comment les voitures se comportent-elles dans la « vraie vie » ?

En revanche, les essais menés « hors cycle », c’est-à-dire départ moteur chaud, ou avec une température ambiante plus froide ou plus chaude que celle prévue par l’homologation, ou en adoptant un style de conduite « plus réaliste », c’est-à-dire constitué d’accélérations plus brutales et plus fortes que celles – ridicules – du cycle officiel, ont mis en évidence des émissions de CO2 (proportionnelles à la consommation) sensiblement supérieures à celles annoncées, mais aussi et surtout d’oxydes d’azote très supérieures aux seuils autorisés par la norme. C’est le cas notamment pour Renault, mais aussi pour d’autres constructeurs tels que Opel, Nissan ou Mercedes.

Comment une voiture peut-elle polluer à ce point et être homologuée ?

Ceci n’est en rien une surprise, comme nous l’avions déjà écrit lors d’articles précédents. Depuis qu’existe le cycle d’homologation, les constructeurs optimisent leurs modèles pour le passer sans problème. S’agissant d’entreprises à but lucratif rationalisant leurs investissements en fonction des cycles de vie de leurs modèles et de leurs motorisations (difficile de justifier un gros investissement sur un vieux moteur), il n’est pas étonnant que certaines cherchent à le faire au moindre coût. Le fait que certains modèles Renault puissent se révéler moins vertueux que par exemple leurs concurrents PSA dans ces conditions « hors cycle » peut notamment s’expliquer par les choix techniques différents des deux constructeurs : Renault a clairement abordé la norme Euro6 à l’économie en se contentant d’utiliser pour ses modèles destinés aux particuliers de simples pièges à NOx moins coûteux, mais aussi moins efficaces et efficients en conditions réelles, que les catalyseurs à réduction sélective (SCR) généralisés sur les Peugeot, Citroën et DS. Pour des raisons de fiabilité, Renault a, par exemple, comme c’est autorisé par la réglementation, indiqué ne faire fonctionner de manière optimale qu’entre 17 et 35 degrés Celsius une partie de son système de dépollution ; en l’occurrence, sa boucle refroidie de recirculation des gaz d’échappement (EGR pour Exhaust Gaz Recirculation) qui limite la température de combustion pour réduire la formation d’oxydes d’azote. L’existence de cette optimisation aussi appelée « fenêtre thermique », utilisée là encore par la plupart des constructeurs à des degrés divers, n’a jamais été dissimulée ni jugée illégale jusqu’ici. L’autre soupçon de la Direction de la répression des fraudes porte sur la fréquence des purges du piège à NOx, jugée insuffisante dans les conditions d’usage hors cycle.

Pourquoi Renault et Fiat sont-ils soupçonnés, et pas Opel ?

Dans ce domaine, il est évident que Renault a reculé pour mieux sauter, quand d’autres comme PSA ont préféré anticiper la future procédure d’homologation qui – dans les faits – va imposer à tous, par obligation de performance, un système SCR plus efficace et efficient à chaud, auquel, sur les modèles les plus imposants, devra être ajouté un NOx Trap nécessaire lors des démarrages à froid. Cela dit, il convient de ne pas généraliser : selon les résultats des mesures de la commission Royal, l’Opel Zafira équipée d’un système SCR fait à peine mieux en utilisation réelle (hors cycle donc) que les modèles Renault se contentant d’un NOx Trap et d’une boucle EGR refroidie.

Ce qui est étonnant ici, c’est que la Direction de la répression des fraudes a dédouané Opel en n’estimant pas nécessaire d’ouvrir une information judiciaire à son sujet, alors qu’elle a estimé la démarche justifiée pour Renault, et, au passage, pour Fiat. Dans le cas de Renault, puisque c’est le seul constructeur pour lequel des éléments du dossier d’enquête ont fuité dans la presse, la Répression des fraudes ne soupçonnerait pas une tricherie, mais une tromperie, résultant d’une optimisation outrancière des systèmes de dépollution de certains de ses modèles diesel. Une autre façon de dire que Renault comme de nombreux autres constructeurs ont respecté la lettre de la norme, mais sans doute pas son esprit.

Comment le législateur va-t-il réduire la pollution à l’avenir ?

Voilà qui promet des débats passionnés à quelques mois de l’entrée en vigueur d’une nouvelle norme, à l’étude depuis près de 10 ans, et conçue justement pour éviter ce genre de dérive, en incluant des essais en conditions réelles, applicable dès septembre 2017 pour les nouveaux modèles, et à partir de septembre 2018 pour toutes les voitures neuves. Ce calendrier n’a pas empêché le réseau de grandes villes C40 présidé par la maire de Paris Anne Hidalgo d’annoncer la mise en place de sa propre procédure d’essais sur route.

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