Comme beaucoup d’autres, Phil Robinson a vu la Countach comme la supercar ultime, mais contrairement à beaucoup d’entre nous, il n’était pas prêt à la laisser comme un rêve. En tant que jeune entrepreneur de construction de bateaux de pêche, il ne semblait absolument pas possible qu’il possède une véritable Countach, donc en 1980, bien avant que les répliques ne deviennent disponibles, il a commencé à construire une réplique par vous-même, à l’échelle 1/12. -version de taille. Bien que ce fût une entreprise engagée pour avoir 22-12 mois de plus, sa tâche chez Cooke Brothers Boat Contractors à Christchurch a abouti à la fabrication de moules et le travail avec la fibre de verre n’était pas un territoire inconnu. Cooke n’a pas seulement développé des vaisseaux; entre autres produits, ils ont également conçu la voiture de sport Taipan centrée sur la Volkswagen Beetle, construisant près de 40 au total. Lors de la rencontre, Phil a choisi d’utiliser un pan de surface avant VW en utilisant sa révocation très facilement variable. Un certain nombre de coquillages corporels avaient été fabriqués à partir de sa forme; 3 pour certains individus et un autre pour lui-même. Le projet a duré une longue période et n’aurait jamais pu être conclu sans la passion et la pression des autres. Il y a des moments où il était profondément fatigué de le regarder. Il a passé de nombreuses années à se demander comment fabriquer des charnières de porte d’entrée en ciseaux, juste avant de fournir et de s’installer sur des portes papillon faciles à ouvrir. Il a choisi un V6 Ford de 3 litres comme unité de puissance, accouplé à une boîte de vitesses / boîte-pont Volkswagen à l’aide d’un pneu à couronne inversée et d’un pignon. Le premier essai a montré que la réplique de 1000 kg était nettement plus rapide que prévu et trop rapidement en raison de sa suspension avant, et cela a été remplacé par un ensemble Ford Cortina Label III. Un châssis entier de section de conteneur a également été conçu et installé. Enfin, la voiture a été accomplie et Phil avait sa propre version de sa voiture d’aspiration, en aucun cas imaginer que certain jour de travail il personnel la vraie chose. Fast-to 2005. Phil a expérimenté Lynne épanouie et alors qu’ils possédaient chacun une maison, ils ont acquis une propriété de plus l’un avec l’autre. Pendant ce temps, Phil a identifié Tracey Gough, un collectionneur d’automobiles uniques, pendant des années, et a essayé de croire à Tracey qu’il voudrait acheter sa couleur noire 1987 Lamborghini Countach 5000QV s’il choisissait à tout moment de commercialiser. Le directeur initial de cette Countach, un Zélandais frais, a récupéré la voiture dans l’usine de fabrication de Lamborghini en France et l’a conduite au Royaume-Uni pour son tout premier entretien. Après cela, il avait été expédié en Nz comme pratiquement une toute nouvelle voiture. Tracey l’a acheté 2 ans dans le futur, avec 6000 km capturés. Au cours des 10 années suivantes, Tracey n’a ajouté que 5000 km au compteur. Un jour, Phil a reçu un coup de fil – Tracey voulait promouvoir la Countach. Phil l’a dissuadé de le vendre, stage de pilotage Ferrari car il ne pourrait jamais le remplacer. Tracey a décidé et a déclaré qu’il s’y accrocherait probablement. Le prochain contact est arrivé 14 jours plus tard – Tracey avait sans aucun doute prévu de promouvoir. C’était des efforts croustillants et la chance pour Phil de réaliser enfin l’aspiration. Lynne était entièrement en faveur, ce qui n’est pas étonnant car son passé historique automobile comprend un Falcon GT-HO (acheté car il était bon marché!), Plusieurs Chevrolet Camaros ainsi qu’une Corvette en Amérique, en plus du temps où elle a piloté un dragster de moto . Tracey était prête à se retenir jusqu’à ce que la résidence de Phil soit proposée, et Phil était alors devenu l’heureux exploitant d’un seul des 24 5000QV à poussée correcte de la paume jamais développés. Le véhicule n’avait parcouru que 11 500 km. Phil et Lynne ont inclus 26 000 km depuis 2005. Un certain nombre de chips de pomme de terre en pierre naturelle sont courantes qui trahissent son utilisation, et il continue à un kilomètre remarquablement réduit et généralement immaculée.

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