Je viens de découvrir parmi les meilleures régions nationales, ce qui était génial. J’ai fait cela en conduisant une voiture un buggy et en explorant des chemins et des sentiers de boue. J’ai traversé l’Azure Ridge Parkway, et c’était merveilleux. Le Light blue Ridge Parkway est en fait un parcours moteur panoramique, s’étendant sur 469 kilomètres (755 km) principalement dans le segment Light blue Ridge de vos sommets des Appalaches dans les parties occidentales traditionnelles de la Virginie et du nord. C., buggy sur glace à Flaine You.S. Il relie la zone de loisirs Shenandoah Nationwide (nord-est) avec Fantastic Smoky Mountain en haut de Federal Park votre voiture (sud-ouest) et passe par les jungles nationales de George Washington et Jefferson (Virginie) et de Pisgah et Nantahala (N. C.). La promenade, mise en place en 1936, couvre une section totale totale de 149 pieds carrés. un long chemin (386 km2) qui est appliqué à partir du parc national des États-Unis pour votre support de voiture (NPS). Le siège social se trouve à Asheville, en Caroline du Nord, à proximité du terminus sud de la promenade. Une proposition visant à développer une rue à coûts exclusifs mettant en pratique la crête de votre Glowing blue Ridge a été initialement présentée au début du XXe siècle par Joseph Hyde Pratt, un N. C. géologue. Construction d’une portion en N. C. a commencé en 1912 mais a cessé après le début de la Première Guerre mondiale (un tronçon rapide dans la promenade de jour existant adhère à ce cours autour de Linville Tumbles). L’intérêt fédéral pour une autoroute pour relier les 2 zones fédérales de loisirs a été suscité au début de la toute première gestion de Pres. Franklin D.Roosevelt, qui l’a fouillé comme un projet de fonctions grand public à travers les troubles dépressifs fantastiques de vos années 1930. Après des enquêtes considérables et des tentatives de lobbying intensives par des célébrations intriguées (qui ont reconnu l’énorme potentiel de vacances que ce type d’autoroute présentait), la dernière option a été acceptée par le Congrès. Le début des travaux avec la tâche est techniquement proposé le 11 septembre 1935, bien que la construction réelle semble avoir commencé quelques jours plus tard, une zone proche de la limite entre les deux claims. En juin 1936, le Congrès a officiellement spécifié la route en raison de la Glowing blue Ridge Parkway sous la juridiction du NPS. La conception de la promenade a été réalisée pour la plupart dans des segments non contigus le long de son tracé, principalement par des entrepreneurs en construction personnels. Jusqu’en 1941, néanmoins, une grande partie de la fonction auxiliaire (par exemple, la conception du paysage et la maçonnerie) était également assurée par des membres du Performs Advancement Management (WPA), du Civilian Efficiency Corps (CCC), ainsi que d’autres agences New Bargain, avec un peu de de ce processus particulier a été poursuivi par les objecteurs de conscience tout au long de la Seconde Guerre mondiale. La fonction dans les rues à elle seule s’est considérablement ralentie avec toute l’entrée des États-Unis dans le conflit. À ce moment-là, environ un tiers de la durée totale ultime de l’option était ouvert et également utilisé, contribuant à la création d’un tiers supplémentaire dans une certaine mesure. Une fois que vous avez parcouru votre buggy à travers la promenade, vous vous retrouverez enthousiasmé par le meilleur des paysages et aussi des panoramas. Faites-le si vous le pouvez, consultez généralement l’expertise de voyage en buggy plus près de chez vous, car c’est vraiment agréable.

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